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空運以其迅捷、安全、準時的超高效率贏得了相當大的市場，大大縮短了交貨期，對於物流供應鏈加快資金週轉及循環起到了極大的促動作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕。但空運相對海運成本較高，對於時間要求高，海空運成本比率約為1：10。

對於航空包裹工業，每天都要處理上百萬個乘客和托運行李，並將他們安全準時的運送到目的地。將Tag-it電子標籤運用到航空包裹的追蹤和管理， 確保航空公司對乘客和托運行李都能夠進行追蹤管理和確認，使乘客和托運行李安全準時到達目的地得到了保証。
Tag-it電子標籤系統可以簡單的整合到現有的行李標籤中、辦理登機手續的打印機和行李分類設備中去。該系統能夠自動的掃描行李，而不管行李的擺放方向和是否疊放。通過現場的試驗証明RFID系統比現有的條碼系統更安全可靠。
RFID智能標籤更適合航空業的原因包括：
可以方便的接入到現有的啟程控制系統(DCS)和 行李包裹管理系統 (BRS), 並可以和現有的條碼系統結合在一起在沒有增加現有標籤的尺寸的情況下增加了數據存儲容量；
可以攜帶一些包裹原始資料信息（BSM）中的一些關鍵信息，以便於不需通過中心數據庫就可對包裹進行相關的操作；
可以簡單的整合到現有的包裹標籤打印機中，而無需增加額外的設備；
運用電子標籤可以在運送過程中節省一些額外配備的花費。

具備專業技能的貨代人員提供服務，服務面涵蓋空運進出口、海運進出口、國際快遞、包機、報關、海關監管車輛和監管倉庫、物流倉儲，分撥派送等業務， 程度的滿足客戶需求。專業的服務態度、盡善盡美的品質，無論是散貨或是大批量航空運輸，都能迅速、安全的到達。
依托國內各大航空公司代理，建立了良好的航空貨物運輸合作關係。以網絡建設為重點、面向世界；以信息管理為導向，面對激烈的市場競爭，打基礎，建功能，創品牌，立足國內，發展國際，面向世界。

托運人托運鮮活易腐物品，應當提供最長允許運輸時限和運輸注意事項，定妥艙位，按約定時間送機場辦理托運手續。政府規定需要進行檢疫的鮮活易腐物品，應當出具有關部門的檢疫証明。 包裝要適合鮮活易腐物品的特性，不致污染、損坏飛機和其它貨物。客運班機不得裝載有不良氣味的鮮活易腐物品。需要特殊照料。

禁運物品
所有打火機及火柴
易爆物品-爆竹或煙花，照明彈，玩具槍,雷管和聚會煙花
易燃和非易燃氣體-氣溶膠(超過2千克或2升)，野營氣瓶
壓力及非壓力容器或氣瓶
用於制汽水的二氧化碳氣瓶、打火機充氣裝置、 丁烷氣瓶,已充氣的水下呼吸器、瓦絲噴劑
深度冷凍氣體-液氮
易燃固體—營火燃料
氧化物質-漂白劑
有機過氧化物:樹脂制劑；

英國羅爾斯.羅伊斯公司在《1998-2017年市場展望》報告中對貨運飛機的發展進行預測。報告稱，1998-2017年期間，客運年增幅為5.1%，而貨運週轉量增幅將超過客運，平均每年增長6.5%。其間全球將交付16900架飛機，其中包括680架新造的貨機。
航空貨運繼續以超過客運增長的幅度增長，部分原因在於：零部件供應的全球化、各產業部門努力壓縮庫存時間、由於產品更新換代快而貨架壽命大大縮短等。

波音公司預測，在未來20年間，世界航空貨運將以6.2%的年平均增長率增長，總運輸量將增長至三倍。
波音公佈的世界航空貨運預測被廣氾視為對全球航空貨運運輸量增長和貨機需求的權威性行業預測。
波音民用飛機集團負責歐洲和中亞銷售的副總裁馬林·戴利（Marlin Dailey）說：“在經歷了過去幾年的挑戰之後，航空貨運市場的活力令人振奮。航空貨運市場2003年的增長率為4%，今年的市場繼續保持強勁的增長勢頭，全球航空運輸量與2003年同期相比增長了10.7%。”

航空貨物運輸所承運的貨物，由托運方交承運方起，承運方即對所運物負有責任，直至承運方將貨物交收貨方為止，這一段時間稱為承運責任其間。因裝卸、運送、保管、交付過程不妥善，而發生貨物損坏或丟失事故，稱作貨損貨差。
航空公司是承運人，航空運單是交貨憑証，作為航空運輸代理如外運公司，也有自己的運單(空運上又稱航空分運單)，航空運單和航空分運單背面，均有責任劃分和賠償條款。

航空快遞主要是几大快遞公司來做主要運輸。
而國際空運是貨運代理公司與航空公司有合作通過航空公司來運輸的。
服務情況
國